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薄板衝壓件焊裝夾具設計

作者:衝壓件 來源:www.dbximaging.com 點擊數: 更新時間:2020年04月19 【字體:

    薄板焊裝夾具設計顯著區別於普通機械加工工件定位夾具.本文首先介紹了夾具設計的形閉合與力閉合概念,薄板衝壓件焊裝夾具設計由於薄板衝壓件的易變形性和製造誤差特征 .螺旋理論的發展 ,給出了確切定位和完全夾緊條件 ;然後 ,重點闡述了麵向薄板衝壓件焊裝夾具設計的"N-2-1"定位原理和夾具的優化設計方法 ;最後分析了夾具的穩健性設計方法.可以預料 ,采用該方法可有效地減少和控製定位誤差的影響.板料衝壓成形是一個複雜的力學過程,一個集幾何非線性,材料非線性,接觸非線性為一體的強非線性問題;

    一個大位移,大轉動,大變形使非線性應力應變關係失效的過程.衝壓件衝壓過程中物體的構形不斷改變,因此需要考慮構形變化中物體的平衡方程及其彈性,塑性變形等幾何非線性問題.此外板料衝壓成形過程中,材料的接觸碰撞,摩擦磨損問題等也有其特點.汽車覆蓋件是汽車車身的主要零件,覆蓋件衝壓工藝水平與產品質量的高低在汽車製造中具有舉足輕重的地位。眾所周知,汽車的大部分覆蓋件和結構件都是薄板衝壓件。

   對於汽車工藝來說,競爭的核心將是新產品的競爭,如何實現高質量,低成本,短周期的新車型開發,正是贏得這場競爭的關鍵。此時單靠傳統的經驗設計已難以適應新的形勢,采用以CA E為中心的車身CA D/CA E/CA M一體化技術已經成為汽車界所關注的熱點,其中板料成形模擬分析技術尤為關鍵。圓盤墊圈板料成形模擬分析技術對提高汽車產品的設計水平,衝壓件製造質量和效率起著舉足輕重的作用,也是提升我國汽車市場競爭力的必由之路。
   衝壓成形的模擬分析是利用數值模擬技術分析給定模具的工藝方案的板料變形的全過程,從而判斷模具和工藝方案的合理性。每次仿真就相當於一次試模過程。因此成熟的仿真技術不僅可以減少試模次數,一定條件下還可以使模具和工藝設計一次合格從而避免修模。這就可大大縮短新產品開發周期,降低開發成本,提高產品品質和市場競爭力。過去衝壓模具的設計主要依據工程師長期積累的經驗。對於複雜的衝壓件成形工藝和模具,設計質量難以得到保證;一些關鍵性的設計參數要在模具製造出來之後,通過反複的調試、修改才能確定。這樣就浪費了大量的人力、物力和時間。隨著有限元技術和計算機技術的發展,板料衝壓成形的
 

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